“长安之星”微型客车白车身刚度研究 - 文章

“长安之星”微型客车白车身刚度研究

作者：清华大学桂良进范子杰周长路

摘要：设计开发了“长安之星”微型客车白车身的弯曲和扭转刚度试验系统，对白车身的弯曲和扭转刚度进行了试验研究，并进行了相应的有限元分析。计算和试验结果的对比表明，二者吻合得较好。研究结果为同类车型改型和优化设计提供了依据和手段。
关键词：车身刚度有限元分析

汽车在使用过程中要承受扭转、弯曲等多种载荷的作用。车身的刚度是汽车的重要力学性能之一。如果车身刚度不足，在平时的使用过程中，可能造成车厢密封不严以至漏风、渗雨以及内饰脱落等现象发生；在碰撞时也可能会引起车身的门框、窗框、发动机罩口和行李箱开口等处的变形过大，从而导致车门卡死、玻璃破碎等不符合汽车安全性法规的现象发生。另外，如果车身刚度设计不合理，最终会直接或间接地影响汽车的动力响应、NVH 性能等，对汽车行驶的平顺性和操纵稳定性产生不利影响，从而影响了汽车的主动安全性。因此研究车身结构的刚度显得十分重要。

随着计算机技术的发展，有限元分析在汽车结构分析上得到了广泛的应用⋯。冯国胜【2】采用有限元法对HB6100H 型客车骨架结构进行了静力学和动力学特性分析。陈全世等【3】对EV-6580电动客车车身结构进行了有限元分析，证明了车身和车架的轻量化潜力。汪鸣琦和金国栋【4】以有限元分析为手段，对双层客车骨架刚度进行了优化设计。“长安之星”微型客车是长安汽车集团引进的车型，与大型客车不同的是，“长安之星’微型客车采用半承载式车身结构，由大量薄壁件焊接而成，薄壁结构(而不是骨架)决定了白车身的整体刚度。对“长安之星”白车身进行试验研究和有限元分析，反求其弯曲和扭转刚度，可为同类车型的开发和改型提供手段及依据。

全文请见：“长安之星”微型客车白车身刚度研究.pdf

(投稿) (如果您是本文作者，请点击此处) (2008-7-27，阅读307次)

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